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    1
    2017 - 05 - 08
    導讀:2016年,中國外貿發展面臨的形勢嚴峻復雜,國際市場需求疲弱,國內綜合成本不斷上升,不確定、不穩定因素增多,下行壓力加大。  2016年,中國外貿發展面臨的形勢嚴峻復雜,國際貨代市場需求疲弱,國內綜合成本不斷上升,不確定、不穩定因素增多,下行壓力加大。黨中央、國務院高度重視外貿工作,及時出臺促進外貿回穩向好、促進加工貿易創新發展等一系列支持政策,相關部門和各地區積極細化落實政策,為企業減負助力。一大批進出口企業從供給側發力,加快轉型升級,開展技術創新、產品創新、商業模式創新,國際競爭力進一步提升。在各方面共同努力下,中國外貿實現回穩向好目標,進出口降幅收窄,結構優化,效益提升,新的發展動能不斷積聚,成績來之不易。   (一)進出口增速逐季回穩  2016年,中國貨物貿易進出口總值24.3萬億元人民幣(下同),較2015年下降0.9%,降幅較2015年收窄6.1個百分點。其中,出口13.8萬億元,下降1.9%;進口10.5萬億元,增長0.6%,扭轉了2015年大幅下降的態勢;貿易順差3.4萬億元,下降8.8%。以美元計,進出口總值3.7萬億美元,下降6.8%。其中,出口2.1萬億美元,下降7.7%;進口1.6萬億美元,下降5.5%;貿易順差5107.3億美元,下降13.9%。  分季度看,進出口同比由降轉升,增速逐季回穩。1-4季度,以人民幣計價的進出口分別下降8.1...
    2
    2017 - 06 - 05
    國際貨代導讀:2017年1季度西葡萄酒出口總額6.29億歐元,同比增長8.9%;總量5.27億升,同比持平;均價1.2歐元/升,同比增長0.1%。  西班牙葡萄酒市場觀察站(OEMV)5月29日發布數據,2017年1季度西國際貨代葡萄酒出口總額6.29億歐元,同比增長8.9%;總量5.27億升,同比持平;均價1.2歐元/升,同比增長0.1%。如加上苦艾酒、葡萄汁和醋等其他產品,1季度西相關產品出口總額6.97億歐元,總量6.33億升,均價1.1歐元/升。OEMV表示,上述良好業績源于所有子類別葡萄酒銷量均出現增長。按產品劃分:  一、原產地標識國際貨代葡萄酒出口金額和數量分別為2.96億歐元和8530萬升,同比分別增長8.4%和4.1%,分別占葡萄酒出口總額和總量的47%和16.2%,均價升至3.47歐元/升。  二、起泡酒國際貨代出口金額和數量分別為8530萬歐元和3580萬升,同比分別增長9.4%和23.7%,均價降至2.38歐元/升。  三、散裝國際貨代葡萄酒,一類是2-10升包裝,出口金額和數量分別為740萬歐元和620萬升,分別占散裝葡萄酒出口總額和總量的5.7%和2.1%。第二類是10升以上包裝。1季度散裝葡萄酒出口總額同比增長10.7%,總量同比下降6.8%,均價同比增長18.8%(0.45歐元/升)。  按出口目的地劃分,德國和美國為西葡萄酒出口額最高的2個國家,法...
    3
    2017 - 09 - 03
    導讀: 最近任澤平先生高聲大膽預測“新周期”已經到來,這對已經打算在“新常態”、“L型”的掩護下臥薪嘗膽謀轉型的企業家們無疑是一聲春雷,驚得渾身一顫,繼而喜大普奔。  名稱:人大重陽  簡介:中國人民大學重陽金融研究院(人大重陽)成立于2013年1月19日,是重陽集團董事長裘國根先生向母校捐款2億元并設立教育基金運營的主要資助項目。  本文核心觀點來自劉戈新作《在危機中崛起:美國如何成功實現經濟轉型》。該書主要從全球視野觀察大國崛起的歷史與邏輯。通過回顧決定美國命運的兩大重要時期和十大生死抉擇,審視美國如何走出經濟低迷及其對中國的啟示。  最近任澤平先生“新周期”的預測引發眾多爭議。究竟是獨到見解,還只是一家之言?又如何看待目前中國經濟的發展形勢?  1  對經濟大勢給出一個十分明確的預測,而且是和大部分同行不同的觀點,這樣的經濟學家,需要足夠的勇氣。盡管大多數情況下這種預測都會在一地雞毛中不了了之,但偶爾也會造就出大師揚名立萬的基石。  最近任澤平先生高聲大膽預測“新周期”已經到來,這對已經打算在“新常態”、“L型”的掩護下臥薪嘗膽謀轉型的企業家們無疑是一聲春雷,驚得渾身一顫,繼而喜大普奔。  任先生判斷“新周期”已經來臨的主要依據來自于眾多的產業過剩產能已經在行政化和市場化的雙重壓力下出清,按照以往幾個周期的時間和特征,“新周期”的曙光已經照亮了東方的天幕。  其實,僅僅在一年...
    4
    2017 - 11 - 17
    導讀: 蘭新高鐵全長1776公里,東起甘肅蘭州,途經青海西寧,西至新疆烏魯木齊。  記者 蔡國棟  孫哲  “剛剛上車,一小時后吐魯番見。”烏魯木齊迎來今年入冬第一場雪,站臺上匆忙行走的乘客,呼出的白氣散在空中,但坐在從烏魯木齊至哈密的D8802次列車上卻溫暖如春。  16日,蘭新高鐵新疆段迎來開通運營3周年。三年來,烏魯木齊鐵路局開行的蘭新高鐵動車組列車累計安全輸送旅客1160萬人次,同時激發沿線城市的發展潛力,架起了“高鐵經濟走廊”。  蘭新高鐵全長1776公里,東起甘肅蘭州,途經青海西寧,西至新疆烏魯木齊。  據烏魯木齊鐵路局介紹,目前,每天穿梭在新疆大地上的蘭新高鐵列車已從最初的6.5對增長到23.5對(其中普速列車8對),不僅滿足了疆內旅客出行,還串起了新疆、青海和甘肅3省區。  經常往返于烏魯木齊與哈密的鄭朋磊,自三年前搭乘新疆始發的第一趟動車后,便成為蘭新高鐵的常客。“以前光路上就要花費半天的時間,現在乘坐動車僅3個小時,有種坐地鐵的感覺。”鄭朋磊說。  隨著蘭新高鐵動車“公交化”的開行,坐著動車去旅游也成了時尚,古絲路沿線吐魯番、哈密、嘉峪關等旅游勝地游客與日俱增。據吐魯番市旅游局數據顯示,今年前十月吐魯番市共接待游客956.58萬人次,與高鐵開通前全年旅游數據相比增長106.6%。  在帶動旅游業發展的同時,高鐵沿線許多城市以高鐵為依托,建設了“高鐵經濟...
    5
    2018 - 02 - 14
    導讀: 1月,蘇州市實現外貿進出口1830.3億元人民幣,比去年同期增長15.2%。  蘇州海關部門12日發布統計數字:1月,蘇州市實現外貿進出口1830.3億元人民幣,比去年同期增長15.2%。其中,出口1029.7億元,增長8%;進口800.6億元,增長25.9%。1月蘇州進出口總值占全國比重為7.3%,占全省比重為52.7%。  記者 潘朝暉
    6
    2024 - 09 - 30
    導讀: 美國的貿易逆差是一個美國自身的宏觀經濟現象以及美國與外部世界經濟關系的反映。  對外經濟貿易大學中國WTO研究院 屠新泉  4月11日,《華爾街日報》刊發了馬云的署名文章《貿易戰:扼殺就業、機會和希望》。馬云以致力于全球普惠貿易發展的企業家視角認為,“中國是收入的順差,美國是利潤的順差;貿易逆差是一個錯誤問題,而貿易戰是根本錯誤的手段”。其實美對華貿易逆差根本上是美宏觀經濟失衡的表現,而特朗普總統以此為由挑起貿易戰,更是玩弄政客伎倆,通過尋找外部替罪羊來轉移國內選民對政府無能的不滿。  首先,美國的貿易逆差是一個美國自身的宏觀經濟現象以及美國與外部世界經濟關系的反映。美元的國際貨幣地位使得美國擁有獨一無二的優勢,通過透支美元的國際信用,美國就可以低廉價格獲得全世界的商品。這使得美國政府、企業和居民的儲蓄意愿大大降低,養成了高債務、高融資的惡習。當前美國凈儲蓄率僅2%左右,60%以上的個人儲蓄不足1000美元。如此高消費、低儲蓄必然導致對外國儲蓄或者外債的依賴,而外國只能通過貿易順差來獲得美元,如此循環是以美國為核心的國際貿易和支付體系的本質特征。美國的貿易逆差從20世紀70年代美元與黃金脫鉤之后就持續擴大,與特定貿易伙伴并無直接關聯。2017年美國與102個貿易伙伴有貿易逆差。  其次,美國與中國的貿易逆差是其整體貿易逆差的一部分,而不是中國制造了貿易逆差。這在很大程度上是...
    7
    2017 - 04 - 05
    因為進口報關業務的專業性較強、復雜程度較高,而成為國內進口貿易公司的一個重難點。進口報關代理應運而生,向客戶提供細致周到的服務,達到客戶的目的。對于進口貿易新手來說,挑選進口報關代理要考慮哪些因素呢?一、考慮綜合實力綜合實力是首要考慮的因素。進口報關代理是否長期從事報關代理業務,是否有成功的案例,這些問題需要重點調研。一流的進口報關代理有較強的風險應對能力,能夠為客戶制定合理的方案,達到預期的效果。二、考慮專業能力進口報關代理業務性強,要求較高的專業能力。可信賴的進口報關代理擁有強大的合作團隊,不僅配備有經驗豐富的報關員、報檢員、外銷員以及各類單證操作人員,還應有國際貿易領域的專業律師。強大的團隊實力體現了較高的專業能力。三、考慮外部合作關系進口報關業務流程涉及到國內的海關、商檢、港口等單位,還牽扯到國際貿易合作伙伴。口碑好的進口報關代理與上述相關單位、公司有良好的合作關系,在業務中會帶來事半功倍的效果。四、考慮主要代理領域進口貿易涉及各行各業,專業的進口報關代理一般有其主要的代理領域。客戶需要根據自身行業需求,選擇適合自己的進口報關代理。總而言之,綜合實力、專業能力、外部合作關系和主要代理領域是您在挑選進口報關代理時主要考慮的因素。除此之后,價格因素也是需要考慮的。相信,性價比高的進口報關代理能為您提供高水準的服務、專業的建議,與您互利互惠、共同發展,是您事業上的不二伙伴。
    8
    2017 - 04 - 30
    天鳴國際提供專業進口清關服務 導讀:對原產于中國的用于油氣勘探和運輸的外部半徑不超過16英寸的無縫鋼管產品發起反傾銷調查。  近日,海合會國際貿易反損害行為技術秘書局發布公告,對原產于中國的用于油氣勘探和運輸的外部半徑不超過16英寸的無縫鋼管產品發起反傾銷調查。商務部貿易救濟調查局局長王賀軍指出,目前世界經濟復蘇動力不足,國際貿易和投資低迷,各國應共同反對貿易保護主義,為全球經濟復蘇提供動力。中國與海合會成員國關系友好,經貿合作日益密切,希望海合會方從中海友好關系大局出發,嚴格按照世貿組織的有關規定,公平公正地處理有關事宜,審慎使用貿易救濟措施,中方愿與海方一道,通過鼓勵業界對話合作妥善化解貿易摩擦。(步欣)
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    進口國際海運操作流程有哪些?

    發布日期: 2017-11-20
    瀏覽次數: 448

    進口國際海運操作流程國際海運集裝箱進口業務流程?

    一、接到客戶的全套單據后,要查清該進口貨物屬于哪家船公司承運、哪家作為船舶代理、在哪兒可以換到供通關用的提貨單。(注:全套單據包括帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發票、合同)。

    注意事項:

    1、提前與船公司或船舶代理部門聯系,確定船到港時間、地點,如需轉船應確認二程船名。

    2、提前與船公司或船舶代理部門確認換單費、押箱費、換單的時間。

    3、提前聯系好場站確認好提箱費、掏箱費、裝車費、回空費。


    二、憑帶背書的正本提單(如是電報放貨,可帶電報放貨的傳真件與保函)去船公司或船舶代理部門換取提貨單和設備交接單。

    注意事項:

    1、背書有兩種形式,如果提單上收貨人欄顯示“TO ORDER”則由“SHIPPER”背書:如果收貨人欄顯示其真正的收貨人,則需收貨人背書。

    2、保函是由進口方出具給船舶代理的一份請求放貨的書面證明。保函內容包括進口港、目的港、船名、航次、提單號、件重尺及進口方簽章。

    3、換單時應仔細核對提單或電放副本與提貨單上的集裝箱箱號及封號是否一致。

    4、提貨單共分五聯,白色提貨聯、蘭色費用賬單、紅色費用賬單、綠色交貨記錄、淺綠色交貨記錄。

    5、設備交接單:它是集裝箱進出灌區、場站時、用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及萁 他機械設備的憑證,并兼管箱人發放集裝箱的憑證的功能。當集裝箱或機械設備在集裝箱碼頭堆場或貨運站借出或回收時,由碼頭堆場或貨運站制作設備交接單,經雙方簽字后,作為兩者之間設備交接的憑證。集裝箱設備交接單分進場和出場兩種,交接手續均在碼頭堆場大門口辦理。出碼頭堆場時,碼頭堆場工作人員與用箱人、運箱人就設備交接單上的以下主要內容共同進行審核:用箱人名稱和地址,出堆場時間與目的,集裝箱箱號、規格、封志號以及是空箱還是重箱,有關機械設備的情況,正常還是異常等。進碼頭堆場時,碼頭堆場的工作人員與用箱人、運箱人就設備交接單上的下列內容共同進行審核:集裝箱、機械設備歸還日期、具體時間及歸還時的外表狀況,集裝箱、機械設備歸還人的名稱與地址,進堆場的目的,整箱貨交箱貨主的名稱和地址,擬裝船的船次、航線、卸箱港等。

    進口國際海運操作流程有哪些?

    三、用換來的提貨單(1、3)聯并附上 報關單 據前去報關。

    報關單 據:提貨單(1、3)聯 海關 放行后,在白聯上加蓋放行章,發還給進口方作為提貨的憑證。正本箱單、正本發票、合同、進口 報關單 一式兩份、正本報關委托協議書、 海關 監管條件所涉及的各類證件。

    注意事項:

    1.接到客戶全套單據后,應確認貨物的商品編碼,然后查閱 海關 稅則,確認進口稅率、確認貨物需要什么監管條件,如需做各種檢驗,則應在報關前向有關機構報驗。 報驗所需單據:報驗申請單、正本箱單發票、合同、進口報關單兩份。

    2.換單時應催促船舶代理部門及時給海關傳艙單,如有問題應與海關艙單室取得聯系,確認艙單是否轉到海關。

    3.當海關要求開箱查驗貨物時,應提前與場站取得聯系,調配機力將所查箱子調至海關指定的場站。(事先應與場站確認好調箱費、掏箱費。)


    四、若是法檢商品應辦理驗貨手續。

    如需商檢,則要在報關前,拿進口商檢申請單(帶公章)和兩份報關單辦理登記手續,并在報關單上蓋商檢登記在案章以便通關。驗貨手續在最終目的地辦理。如需動植檢,也要在報關前拿箱單發票合同報關單去代報驗機構申請報驗,在報關單上蓋放行以便通關,驗貨手續可在通關后堆場進行。


    五、海關通關放行后應去三檢大廳辦理三檢。

    向大廳內的代理報驗機構提供箱單、發票、合同報關單,由他們代理報驗。報驗后,可在大廳內統一窗口交費。并在白色提貨單上蓋三檢放行章。


    六、三檢手續辦理后,去港池大廳交港雜費。港雜費用結清后,港方將提貨聯退給提貨人供提貨用。


    七、所有提貨手續辦妥后,可通知事先聯系好的堆場提貨。

    注意事項:

    1.?首先應與港池調度室取得聯系安排計劃。

    2.根據提箱的多少與堆場聯系足夠的車輛盡可能按港方要求時間內提清,以免產生轉棧堆存費用。

    3.提箱過程中應與堆場有關人員共同檢查箱體是否有重大殘破,如有,要求港方在設備交接單上簽殘。


    八、重箱由堆場提到場地后,應在免費期內及時掏箱以免產生滯箱。


    九、貨物提清后,從場站取回設備交接 單證 明箱體無殘損,去船公司或船舶代理部門取回押箱費。

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