導(dǎo)讀: 貿(mào)易回暖帶動(dòng)了港口企業(yè)業(yè)績(jī)提升。截至9月1日收盤(pán)，21家發(fā)布半年報(bào)的港口企業(yè)均有盈利，其中17家企業(yè)凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，占比超八成，還有4家企業(yè)上半年凈利潤(rùn)增幅超100%。
貿(mào)易回暖帶動(dòng)了港口企業(yè)業(yè)績(jī)提升。截至9月1日收盤(pán)，21家發(fā)布半年報(bào)的港口企業(yè)均有盈利，其中17家企業(yè)凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，占比超八成，還有4家企業(yè)上半年凈利潤(rùn)增幅超100%。
相比2016年，港口企業(yè)業(yè)績(jī)表現(xiàn)明顯逆轉(zhuǎn)，去年有近一半企業(yè)凈利潤(rùn)負(fù)增長(zhǎng)。大部分企業(yè)在半年報(bào)中提到，今年上半年宏觀經(jīng)濟(jì)和外貿(mào)形勢(shì)向好，國(guó)際市場(chǎng)大宗商品價(jià)格上漲且需求增多，港口企業(yè)普遍貨源增加從而帶動(dòng)利潤(rùn)提升。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，我國(guó)貿(mào)易進(jìn)出口增速接近20%，全國(guó)港口煤炭吞吐量也實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。
交通部今年7月發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示港口企業(yè)今年整體營(yíng)收狀況普遍好于去年，2017年上半年規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量62.47億噸，同比增長(zhǎng)7.5%，與2016全年3.5%的增速相比，增速進(jìn)一步提升。
此外，拓展業(yè)務(wù)種類(lèi)也是2017年許多港口盈利大增的原因。南京港股份有限公司新增集裝箱裝卸業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)占公司收入和毛利貢獻(xiàn)均超六成。上半年，南京港凈利潤(rùn)增幅達(dá)213%。錦州港股份有限公司采取“貿(mào)易+物流”模式開(kāi)展糧食購(gòu)銷(xiāo)業(yè)務(wù)，還開(kāi)通海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，建設(shè)內(nèi)陸港場(chǎng)站增加集裝箱市場(chǎng)覆蓋規(guī)模，通過(guò)上述措施，其上半年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)達(dá)236%。
凈利潤(rùn)增長(zhǎng)最高的港口企業(yè)是秦皇島港股份有限公司，其上半年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)3.5倍。秦港股份半年報(bào)稱(chēng)，除宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境向好外，大秦鐵路運(yùn)量增加和煤炭作業(yè)費(fèi)率上調(diào)等因素促成公司凈利潤(rùn)暴增。
環(huán)保政策要求煤炭運(yùn)輸方式進(jìn)行調(diào)整，帶來(lái)上述利好。
今年2月，環(huán)保部聯(lián)合三部委及六省市地方政府發(fā)布《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》提出，7月底前，天津港不再接收柴油貨車(chē)運(yùn)輸?shù)募勖禾俊?月底前，天津、河北及環(huán)渤海所有集疏港煤炭主要由鐵路運(yùn)輸，禁止環(huán)渤海港口接收柴油貨車(chē)運(yùn)輸?shù)募韪勖禾俊?/span>
4月底，天津港提前3個(gè)月率先禁止了包括柴油車(chē)和天然氣卡車(chē)在內(nèi)的所有汽運(yùn)煤集疏港。此前，天津港是公路集港煤炭運(yùn)輸大港，這一轉(zhuǎn)變使擁有便利鐵路運(yùn)輸線路的港口獲益。
同樣受上述環(huán)保政策影響，天津港股份有限公司今年上半年凈利潤(rùn)下滑13.48%，公司半年報(bào)稱(chēng)，“為落實(shí)京津冀大氣污染防治要求，公司將汽車(chē)集疏運(yùn)煤炭方式調(diào)整為火車(chē)運(yùn)輸，打破了天津港傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，給公司散雜貨運(yùn)營(yíng)造成一定影響。”
中金公司8月25日研報(bào)分析稱(chēng)，受汽運(yùn)煤禁運(yùn)影響，天津港上半年煤炭運(yùn)量為4760 萬(wàn)噸，同比減少18%。天津港未來(lái)看點(diǎn)在于集裝箱業(yè)務(wù)復(fù)蘇和京津冀港口整合。
港口整合是當(dāng)前各地方政府力推的工作。瑞銀證券交通運(yùn)輸及基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)分析師徐賓在接受財(cái)新記者采訪時(shí)表示，當(dāng)前江蘇、遼寧等多省都在積極地推動(dòng)港口整合，今年港口行業(yè)最大的看點(diǎn)也在于整合。此前，各個(gè)港口都是單獨(dú)與船東公司談價(jià)格，但整合完成后，各港口能夠一起去跟船東公司談價(jià)格，議價(jià)能力會(huì)有很大提升，盈利能力有望大幅上升。?